忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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- 24 小時櫃台服務
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闔家歡樂
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鄰近景點
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- 瑞士駐上海總領事館 (3.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【瑞銀中國精選基金產品經理 周慶安】
新興股市與美元相關係數為-0.82，美元走強時，新興股市（含港股）臉色多半不會太好看，一來市場流動性下降、本益比難以擴張，二是新興貨幣走弱，企業盈餘無力上修，第三是美元走強使原物料價格走弱，導致新興股市動能受限。
本月美元指數已經上漲3.5％，新興市場施展拳腳的空間自然也不大，港股也不例外，上周香港剛經歷八號風球，但股市卻是無風無雨也無晴，上周MSCI中國指數連續3個交易日漲跌幅不超過1％，外資靜觀其變，中國資金場邊觀戰，賣家惜售、買家縮手，美元漲勢難辭其咎。
隨著聯準會升息腳步逼近，期貨隱含的12月升息概率已從兩個月前的50％上升至68％，此數字尚未衝破80％，暗示市場尚未一面倒認為年底鐵定升息，短期內美元或許還有些許升值的空間，不過從聯準會1年升1碼的速度來看，美元於2017年大幅走強的機會不高。
再者，多數券商已上調明年油價到每桶60美元，能源價格上漲會推高整體通膨水準，進而削弱亞洲央行的寬鬆尺度，部分央行近期已網路訂飯店哪家好開始為寬鬆力道減緩鋪梗，目前寬鬆仍在，只是力道高峰已過，瑞銀財富管理認為，亞洲央行寬鬆力道縮減，應有助降低明年美元對亞洲貨幣的升值幅度。
只要美元不強不弱，油價維持區間格局，新興市場明年就有持續表現的機會，港股亦然，北水南下近期雖然減弱，但我們認為資金由A股分流至港股仍將是一個長期的趨勢。
從機會成本來看，中國10年期公債殖利率降至2.65％，為2005年以來最低點，經濟維穩但國債持續走低，某種程度上透露出中國金融市場欠缺優質資產的問題，技術面來看，未來收益率持續下探的機率仍然很高。
中國的優質資產荒有利北水持續南下尋找標的，人民幣貶值也是助力，上周五離岸人民幣中間價報6.7558，刷新逾6年新低；殖利率走低、加上市場對人民幣貶值的預期尚未扭轉，港股優質大型股的殖利率約3％，對中國資金而言，也還算相對具有吸引力。
恒生AH股溢價指數好康推薦已經降至121，為2014年以來新低，北水南下大型股或許暫時告一段落，但香港中小型股賣相其實不差，過去5年，恒生指數每年平均報酬率優於恒生小型股5％，今年以來兩者的差距更是達到12％，估計深港通可望改善香港小型股的流動性，有助縮小恒生指數與恒生小型股指數的報酬率差距。
9月滬港通南向流入香港股市的資金超過80億美元，但本月迄今，南向流入港股的資金淨額只有9月份的7％，由於滬港通已經開通2年，估計大型股玩家都已陸續進場，未來大型股買盤料將有限。
儘管港股量縮，但綜觀過去幾年的香港股市，低成交量往往是布局機會，沒有預期就是最好的預期，深港通下月開啟之前，市場對中小型股的預期轉趨平淡，反而是關注後續行情的時機。
（中央社記者江今葉布魯塞爾13日專電）位於西班牙南部的直布羅陀是英國海外領地，在英國公投脫歐後，直布羅陀地位也再次引發討論。西班牙希望能與英國共管直布羅陀，直布羅陀則希望能與歐盟討論特殊安排。
6月23日英國決定脫歐後，位於地中海入口，緊鄰西班牙國土的直布羅陀（Gibraltar）主權也再次引發討論。西班牙政府希望能趁此機會與英國共管該地，直布羅陀民眾也夾在該繼續留在歐盟還是跟隨母國脫歐的兩難中。
直布羅陀首席部長皮卡杜（Fabian R. Picardo）昨天在公開場合表示，直布羅陀民眾希望繼續留在歐盟。英國脫歐公投中，直布羅陀開出96%留歐票數。
他表示，目前有1萬2000人每天在西班牙與直布羅陀間通勤工作。和英國不同，直布羅陀並不認為這些人是「骯髒移民」，而是確保直布羅陀經濟發展的必要就業人力。
歐洲動態（EurActiv）引述皮卡杜的話指出，直布羅陀接受單一市場的4大自由。這意味著直布羅陀接受歐盟要求的商品、服務、資金與人員自由流動，但英國多次表達不會接受人員自由移動要求。
皮卡杜表示，直布羅陀希望能繼續留在歐盟，他不懂為何必須在英國母國與直布羅陀利益間做選擇。
鑑於直布羅陀的特殊地位，他認為最好的解決方案是歐盟可以將直布羅陀納入歐盟體系，但並非以成員國身份加入，而是類似安道爾侯國、列支敦斯登親王國或是聖馬利諾共和國等國家模式。1051013
（中央社台北8日電）大陸十一黃金週昨天結束。中國鐵路總公司今天表示，9月28日至10月7日，全大陸鐵路累計發送旅客逾1.08億人次，平均每日發送1083.4萬人次，年增9.7%，旅客發送量再創新高。
中新社引述中國鐵路總公司表示，自9月30日起，大陸鐵路旅客發送量連續8天單日超千萬人次。大陸鐵路10月1日發送旅客1441.7萬人次，創鐵路單日旅客發送量歷史新高。
中國鐵路總公司相關負責人表示，今年十一長假，鐵路運能安排創歷年之最，大陸鐵路日均開行旅客列車7017列，年增1000餘列。
其中，動車組列車4504列，年增800餘列，共發送旅客5409萬人次，年成長24.6%，日均發送旅客540.9萬人次，占大陸鐵路旅客發送總量的51.8%。1051008
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